第473章 星火夜班车 (第2/2页)
大家都打起精神来，车上严禁私自动手脚，严禁私自拼客，别砸了长鹏的锅。”周远航叮嘱道。
发车前，赵明华也将补贴和考勤单发了下去，把规则说得极为露骨。
八点一过，夜市街的人流开始往上走，第一波试跑正式开始。
周远航放心不下，没有留在指挥部，直接换了一身普通的便服，登上了第一班接驳车的车门边，跟着车子一趟趟跑。
老城区的街巷狭窄，两旁低矮的瓦房在夜色中如黑色的剪影般后退。车窗外的清河夜市刚刚燃起炭火，空气中混杂着孜然的辛辣、烤肉的焦香和老街独特的潮湿霉味。星火E01在青石板与沥青交错的路面上平稳前行，车身底盘的滤震性能在复杂的路况下展现得淋漓尽致。
车厢里坐得满满当当，空调开得很足，冷气伴随着压缩机轻微的嗡嗡声在车厢里流转。但人一多，车厢里不可避免地弥漫起一股闷热的汗臭味和烤肉的孜然气味。几名游客一上车就围着司机问：“师傅，这车真的不收钱啊？”
“试跑期间，暂时免费。”司机大声回答。
“那明天还免费吗？后天呢？别我们明天来就得买票了吧？我们可是看着网上说免费才来的。”游客追问。
司机一时语塞，只能讪讪一笑。周远航在旁边看着，暗暗用随身本子记了下来：【乘客关注的焦点是价格的长期确定性，而非暂时的噱头。免费服务需要明确的期限公示，否则容易滋生信任危机。】
紧接着，车子在老城区最窄的一个急转弯处卡住了。
前面一辆私家车为了抢路强行探出车头，侧后方又有一辆电动摩托车逆向冲了过来。星火E01搭载的辅助安全驾驶系统在极其复杂的弱光老城街道下，本能地启动了保守防碰撞策略，车子突然在路中间顿了一下，随后卡在原地迟迟没有起步。
后排的乘客一时没站稳，身体猛地往前晃了晃，顿时有些不满，开始七舌地抱怨：“这车怎么停了？师傅，你会不会开啊？这么宽的路也走不动？”
周远航额头上的汗顿时渗了出来，他盯着仪表盘和车机提示，脸色变得极其严肃。不是司机技术不行，是智能系统的识别逻辑在老城这种混乱的夜间人车混行场景中，过于保守，反而降低了通行效率。
“记下来。”周远航低声对旁边的技术记录员叮嘱，“老城区拥堵场景下，安全识别算法需要微调，不能只靠急停，必须优化跟车和避让逻辑。”
第一轮跑下来，已是深夜十一点半。司机们拖着疲惫的身体回到调度点，周远航没让他们走，把每个人写的最烦的意见纸条收了上来。
“垃圾桶太暗找不到，站牌看不清。”
“乘客上车就嫌空调不够凉，要么就问能不能直接停到他吃烤肉的店门口。”
“医院拐弯的地方，辅警手势跟我们的车机算法不匹配，经常卡住。”
看着这一张张满是汗渍的纸条，周远航的工程师焦虑不仅没有加深，眼神反而前所未有地亮了起来：“这才叫活生生的数据，比在实验室的仿真环境里有价值百倍。”
就在周远航整理数据的时候，管委会办公室里，齐学斌的手机忽然亮了一下。
屏幕上是苏清瑜发来的一条微信。她没有客套的废话，只列了四个冷冰冰的词汇：
【能耗。故障率。维保响应。司机收入。】
苏清瑜虽在星火基金，但她的眼光一向毒辣。她问的，正是任何一个政府营运采购大单在评估新能源公共交通项目时，最核心的决策指标。如果长鹏连清河这几条接驳线都跑不出一条漂亮的四维报表，那未来的省域乃至全国的推广，根本无从谈起。
齐学斌看完，将手机平放在桌上，抬头看向刚走进来汇报的周远航和赵明华。他指了指屏幕，对赵明华说：“清瑜发来的，四个词：能耗、故障率、维保响应、司机收入。明华，你看懂这里面的风向了吗？”
赵明华凑近看了一眼，眉头微微一挑，压低声音道：“苏总这是在给我们预警啊。星火基金后面站着的是省里的评估组。省里有些同志，一直对咱们清河大力扶持长鹏有看法，觉得咱们是在用地方债搞政绩工程。这四个词，每一个都是能拿来做文章的口子。要是故障率高了，他们会说长鹏技术不过关，强行上马是拿群众安全开玩笑；要是司机收入低了，或者我们给的补贴太高，他们就会在财政纪律上做文章。”
周远航神色也有些凝重，接话道：“齐书记，赵县长，昨晚我们确实遇到了算法问题，在老街人车混行时，防碰撞系统频繁急停，导致后面的私家车差点追尾。这虽然没出事故，但如果被人捅到省里去，难免会被定义为‘重大安全隐患’。”
齐学斌食指在桌面上轻轻敲击，发出有规律的声响：“发现问题不怕，怕的是捂着不说。省里有些眼睛盯着，这很正常。改革就是这样，动静越大，风浪越急。远航，你今晚就把算法微调方案拿出来，交通局那边的技术员会配合你做路面测试。我们不要完美的PPT，我们要的是能解决实际问题的真数据。”
他又看向赵明华：“明华，把这几天接驳线的数据单独建档。车的能耗和故障是一本账，游客的等待时间和投诉率是一本账。两本账并在一起，但要分得清清楚楚。等跑完了，我们要拿着这本账，去向省里做专题汇报。这不仅是长鹏的敲门砖，也是我们清河回答省里质疑的最好答卷。”
赵明华神色一肃，心领神会地低声应道：“明白，齐书记。我一定让审计局和交通局的双重核验数据做到无懈可击。哪怕省里派调查组来，这本账也挑不出半点毛病。”
第二天上午，赵明华便将第一晚的数据结算草表送了过来。
草表上，每公里电耗、充电频次、司机夜班时长补助列得清清楚楚。但紧接着，交通和交管部门也反馈了几个棘手的情况：
“齐书记，数据好看是好看，可老百姓抱怨最大的是回程焦虑。高铁站那头的游客，出了夜市根本不知道在哪上车回停车场，站牌没有灯，抹黑找车，急得直跳脚。还有外地车主，在老城里绕半天，找不到自己的私家车停在哪了。”
周远航听完，在旁边的白板上狠狠画了个圈：“以前我们做底盘做车，总觉得把车造好、把系统弄顺就行了。现在看来，服务链上的每一个站牌亮度、司机的每一句提示，都是我们技术指标的一部分。车能跑只是底线，人坐得安稳、愿意继续坐，才是新能源夜班账的价值所在。”
“这就是我们要补的课。”齐学斌靠在椅子上，看着他们，“远航，服务链本身，也是你们研发的一部分。”
“我明白了。”周远航深吸一步。
到了第二天傍晚，第二轮夜班接驳车即将发车前。
周远航再次把司机们叫到了站前。这一次，他没有多讲复杂的电池温度和电耗，而是反复跟司机强调了乘客最常问的三件事：“回程车在哪坐”、“最晚一班是几点”、“去停车场该从哪边走”。
“周总，咱现在真有点像导游了。”老司机笑着调侃。
“像导游就对了。”周远航也笑了，神色里多了一抹释然，“只有你们把话说清了，游客回去以后，清河和长鹏的口碑才能真立住。大伙喊起来，底气足一点！”
夜幕再次降临，天空被染成了深邃的墨蓝色，几颗稀疏的星子挂在天际。老城区的街道上，一盏盏高亮度的反光指示牌在路口亮起，散发出柔和而显眼的光芒。
当一辆星火E01再次靠站，司机主动大声对着车门下的游客喊着：“夜市街到了，末班车十一点半，回程还在对面站牌上车，大家慢点别急！”
看着车厢里井然有序的人流，和周远航本子上记录的电耗与掉头延迟曲线渐渐平滑，赵明华低声对齐学斌笑道：“齐书记，别人看的是这几台车拉了多少吃烧烤的客，咱们长鹏和清河的底子，是真的在这条夜路上拧成一股绳了。”
“这就对了。”齐学斌看着远去的尾灯，语气深邃，“这本账跑实了，清河的这盘棋，后面才真正好下。”